“Este es un tren de progreso que consolidará el proceso de desarrollo de Barranquilla, dará ejemplo a otras ciudades y aumentará la calidad de vida de nuestra gente”: Pumarejo.
El primer proyecto es la Recuperación de la ciénaga de Mallorquín, y se alinea con la visión Barranquilla 2100 que se ha venido trabajando desde hace varios meses con una de las firmas de urbanismo más importantes del mundo y en equipo con arquitectos e ingenieros barranquilleros.
“Llevábamos años degradando este tesoro que la naturaleza nos regaló; ahora lo asumimos y lo arropamos, con un proyecto que cambiará la historia de la ciudad y asegurará un hogar sostenible para nuestra fauna y flora, el nuevo lugar preferido de los barranquilleros y una demostración de que la sostenibilidad se puede volver modelo de desarrollo”, señaló Pumarejo.
El proyecto contiene 7 intervenciones. Las obras que saldrán a licitación el próximo año tiene un costo aproximado de 169.000 millones de pesos, y contemplan: la construcción del ecoparque, la recuperación de la playa de Puerto Mocho, la recuperación del cuerpo de agua y el tajamar con el tren turístico.
El Gran Bazar, por su parte, será una moderna plaza de mercado de 20.000 metros cuadrados que el Distrito construirá en el lote ubicado entre las carreras 41N y 42, y las calles 7, 8 y 9, y alojará a más de 1.000 vendedores estacionarios del sector de Barranquillita.
Con este proyecto empieza la recuperación y transformación del Centro Histórico
“Toda gran ciudad tiene un gran mercado, y Barranquilla no será la excepción”, dijo el alcalde, al señalar que el Gran Bazar será un lugar para comprar y contemplar.
El gerente del Centro, Ángelo Cianci, aseguró que las familias que llevan años asoleándose con su puesto de frutas y verduras tendrán ahora un espacio digno y salubre, que ha sido diseñado como una extensión de la calle.
Los comerciantes que serán reubicados allí estarán acompañados del Centro de Oportunidades de la Alcaldía para que se conviertan en empresarios, ya que muchos de ellos trabajan en puestos y cararretillas que no son suyos. El valor del proyecto es de 37.000 millones de pesos.
Con el ordenamiento de 3 macrozonas de la ciudad, por su parte, arranca, el proyecto de recuperación de andenes que tiene una inversión inicial de 30.000 millones de pesos, Barranquilla consolidará el proceso de transformación del entorno urbano que empezó con la construcción y recuperación de parques y la pavimentación de las calles.
Personas con movilidad reducida y usuarios de la bicicleta contarán con espacios urbanísticos y paisajísticamente sostenibles.
Paralelamente con estos espacios públicos nacerán las Zonas de Estacionamiento Regulado Z.E.R., las cuales se integran a la necesidad de parqueo en algunas áreas, en las bahías públicas que ya tiene la ciudad.
Con la nueva fase de Barrios a la obra, muchos sectores de las localidades de Suroriente, Suroccidente y Metropolitana quedarán completamente pavimentados.
El programa bandera de la Administración distrital, que ha mejorado sustancialmente su calidad de vida de la población, proyecta construir 116 kilómetros en 683 vías, con sus respectivos andenes, bordillos, instalación de redes de acueducto y alcantarillado y arborización si se necesitan. Más de 530.000 habitantes se beneficiarán.
“Cuando pavimentamos una calle, cambiamos la historia de vida de la gente que antes estaba secuestrada por el barro y no podía calzarse los zapatos, llegar a la puerta de su casa en taxi o recibir una ambulancia si ocurría alguna calamidad”, señaló Pumarejo.
Para muchas familias -insistió- significa acabar una espera de 30 o 40 años.
Las nuevas obras arrancan en enero. Rafael Lafont, secretario de Obras, dijo que el Distrito abrirá 12 frentes de trabajo al tiempo, en igual número de sectores.
Tendrá una inversión de 100.000 millones de pesos, monto histórico según los presupuestos que ha tenido el proyecto desde que empezó hace más de una década.
Con la canalización de los arroyos barriales, mientras tanto, el Distrito busca subsanar el error que la ciudad cometió hace más de 100 años, cuando creció de manera desordenada y sin un plan de alcantarillado pluvial.
Pumarejo destacó el esfuerzo que hicieron las administraciones anteriores por enterrar las escorrentías más peligrosas, con proyectos audaces y los impuestos de los barranquilleros. “Aquí la plata rinde y se ve”, dijo.
El Plan identifica y perfila las soluciones más óptimas para 58 arroyos que aún quedan en Barranquilla. La administración Pumarejo canalizará 9.000 metros lineales de ellos en los próximos tres años, a partir de apuestas hidráulicas que, según Alberto Salah, gerente de la ADI, se enfocarán no solo en soluciones paisajísticas sino en el mejoramiento de la calidad de vida de las personas que están bajo la zona de influencia de esos cuerpos de agua y que ya no sufrirán más por ellos.
“El sueño de un alcantarillado pluvial empieza a hacerse realidad”, señaló.
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